目前日期文章:200808 (9)

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今天早上是整個暑假對論文的第一次meeting


大概也是倒數第 x 次了吧!  :p

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昨天一早 6:30 我們就在 LAB 約好


一起準備準備 騎著卡打車出發去 車站

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期待已久的隧道卡打車之旅
終於要成行囉!!
雖然目前大家都沒有仔細討論當天的行程
不過... 嘿...嘿...嘿...
我來幫大家作功課囉!

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忽然覺得我的暑假要過去了


初審的腳步也雄雄就在眼前

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這幾天連看了六場中華隊的比賽
不知道該生氣還是怎麼的
明明我們是很有實力的隊伍
怎會六場比賽輸了五場
其中還包括一場是輸給了對岸同胞

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 台灣最長的鐵馬隧道「舊草嶺隧道自行車道」將於明天(8月10日)正式開通,東北角暨宜蘭風管處與鐵路局將舉辦道啟用儀式,邀請鐵道迷與單車同好見證這歷。
 興建於日治大正10至13年間(西元1921至1924年),全長2167公尺的「舊草嶺隧道」,是當時台灣最長的隧道,工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史占有重要地位,自民國75年鐵道改線後廢棄封閉迄今。這條昔日從福隆通往石城,歷時一年重新規畫後整建為自行車道,自是讓鐵道迷與單車迷期待不已。
 隧道是採「鐵道博物館」概念設計,隧道內車道地坪採用仿軌形式施做,照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩,重現古早風情,騎著單車悠遊隧道,還可隱約聽見火車行駛於鐵軌、氣笛聲音,並以廢棄鐵道文物裝飾氛圍,令人有種時光錯置的臨場感,頗具趣味。隧道南北洞口外周邊建有休憩平台、手搖式台車,另將廢棄營舍與碉堡等建物,整修成為服務小站、公廁等服務設施,來此一遊,除了享受單車追風的樂趣外,更能體驗鐵道之旅的懷舊風情。
 台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道,在裡面可享受來自太平洋的涼爽微風,單趟須費時15至20分鐘。由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁,每當火車經過時,還可聽到隆隆的火車聲。穿越了長長黑洞,隧道盡頭柳暗花明又一村,海天一線景色映入眼簾,龜山島靜臥於海面上,美麗景致讓人流連忘返。
 除欣賞海岸風景外,隧道本身就是三級古蹟,其建築非常有特色,南、北兩端出口均以厚實磚牆築砌成階梯狀,洞口高5公尺,形式雄偉,上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「國雲飛處」門額,雖歷經歲月的風霜,被燻黑的石額,仍然看得出當年蒼勁的筆跡。

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今天是中華隊的首戰對上荷蘭隊


一早來根本沒有打算要看

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今天我們運動去
這次是從中壢→大溪→中壢
騎到往大溪的大下坡之前
就已經覺得累了
屁屁有點痛 (我還不是鐵屁股)

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昨天我們殺去坐貓纜

  CIMG0003
還蠻刺激的

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