- Aug 25 Mon 2008 19:54
暑假的第一次meeting
- Aug 25 Mon 2008 01:39
騎遇東北角之丟丟銅之旅
- Aug 23 Sat 2008 02:54
草嶺丟丟銅卡打車之旅
期待已久的隧道卡打車之旅
終於要成行囉!!
雖然目前大家都沒有仔細討論當天的行程
不過... 嘿...嘿...嘿...
我來幫大家作功課囉!
終於要成行囉!!
雖然目前大家都沒有仔細討論當天的行程
不過... 嘿...嘿...嘿...
我來幫大家作功課囉!
- Aug 20 Wed 2008 22:02
很"奧"運的中華隊
- Aug 14 Thu 2008 04:49
[預告] 丟丟銅之旅
台灣最長的鐵馬隧道「舊草嶺隧道自行車道」將於明天（8月10日）正式開通，東北角暨宜蘭風管處與鐵路局將舉辦道啟用儀式，邀請鐵道迷與單車同好見證這歷。
興建於日治大正10至13年間（西元1921至1924年），全長2167公尺的「舊草嶺隧道」，是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史占有重要地位，自民國75年鐵道改線後廢棄封閉迄今。這條昔日從福隆通往石城，歷時一年重新規畫後整建為自行車道，自是讓鐵道迷與單車迷期待不已。
隧道是採「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，騎著單車悠遊隧道，還可隱約聽見火車行駛於鐵軌、氣笛聲音，並以廢棄鐵道文物裝飾氛圍，令人有種時光錯置的臨場感，頗具趣味。隧道南北洞口外周邊建有休憩平台、手搖式台車，另將廢棄營舍與碉堡等建物，整修成為服務小站、公廁等服務設施，來此一遊，除了享受單車追風的樂趣外，更能體驗鐵道之旅的懷舊風情。
台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，在裡面可享受來自太平洋的涼爽微風，單趟須費時15至20分鐘。由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲。穿越了長長黑洞，隧道盡頭柳暗花明又一村，海天一線景色映入眼簾，龜山島靜臥於海面上，美麗景致讓人流連忘返。
除欣賞海岸風景外，隧道本身就是三級古蹟，其建築非常有特色，南、北兩端出口均以厚實磚牆築砌成階梯狀，洞口高5公尺，形式雄偉，上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「國雲飛處」門額，雖歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，仍然看得出當年蒼勁的筆跡。
興建於日治大正10至13年間（西元1921至1924年），全長2167公尺的「舊草嶺隧道」，是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史占有重要地位，自民國75年鐵道改線後廢棄封閉迄今。這條昔日從福隆通往石城，歷時一年重新規畫後整建為自行車道，自是讓鐵道迷與單車迷期待不已。
隧道是採「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，騎著單車悠遊隧道，還可隱約聽見火車行駛於鐵軌、氣笛聲音，並以廢棄鐵道文物裝飾氛圍，令人有種時光錯置的臨場感，頗具趣味。隧道南北洞口外周邊建有休憩平台、手搖式台車，另將廢棄營舍與碉堡等建物，整修成為服務小站、公廁等服務設施，來此一遊，除了享受單車追風的樂趣外，更能體驗鐵道之旅的懷舊風情。
台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，在裡面可享受來自太平洋的涼爽微風，單趟須費時15至20分鐘。由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲。穿越了長長黑洞，隧道盡頭柳暗花明又一村，海天一線景色映入眼簾，龜山島靜臥於海面上，美麗景致讓人流連忘返。
除欣賞海岸風景外，隧道本身就是三級古蹟，其建築非常有特色，南、北兩端出口均以厚實磚牆築砌成階梯狀，洞口高5公尺，形式雄偉，上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「國雲飛處」門額，雖歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，仍然看得出當年蒼勁的筆跡。
心情霓虹燈 (9)